Publikováno: 23. června 2025 – Ve skladu, ve výrobě, při přepravě materiálu v rámci společnosti, všude tam se tahají těžké náklady. Ne že bychom vás chtěli podceňovat, ale holýma rukama je dlouho přesouvat nezvládnete. V takovou chvíli přichází na řadu vysokozdvižné vozíky, které těžkou práci udělají za vás. Nemůžete je ale řídit jen tak, k tomu, abyste za jejich volant usedli, potřebujete platné oprávnění. Jejich získání přitom není nic složitého, kurz trvá dva až tři dny. Když pak do životopisu napíšete, že máte papíry na vysokozdvih, u personalistů si pořádně šplhnete.
Obecně se ale ví, že když personalisté zveřejnění pracovní nabídku, na kterou přijde několik desítek životopisů, nemají čas na jejich podrobnější studium. Pro vyhodnocení užšího výběru kandidátů je proto zcela zásadní to, co v životopisu uvedete, a také to, jak to uvedete. To, že máte papíry na vysokozdvih, tedy rozhodně v životopisu chybět nesmí. V mnoha oborech je to totiž velmi důležitá kvalifikace, která může rozhodnout o přijetí kandidáta.
Staplerschein má v Německu svůj význam
Papíry na vysokozdvih v Německu, německy Staplerschein, představují oficiální oprávnění k řízení motorových manipulačních vozíků. Slouží jako doklad o tom, že umíte bezpečně obsluhovat vysokozdvižný vozík nebo jiná podobná zařízení. V Německu jej získáte po absolvování školení, jehož obsah odpovídá požadavkům stanovených německou úrazovou pojišťovnou (DGUV).
Proč tahle kvalifikace zaujme zaměstnavatele?
Oprávnění na řízení vysokozdvihu není jenom dalším papírem. Pro firmy představuje potvrzení, že uchazeč umí zacházet s technikou, má praci, chápe zásady bezpečnosti a nebojí se odpovědnosti. V mnoha profesích, kde se denně manipuluje se zbožím nebo materiálem, se navíc na tuto dovednost pohlíží jako na samozřejmý předpoklad. Ne každý uchazeč ale může doložit, že takové dovednosti má. A právě proto pak v záplavě konkurenčních životopisů personalisty osloví ten, který předpoklady pro práci ve skladu nebo logistice dokáže potvrdit touhle kvalifikací.
Kdy má smysl papíry na vysokozdvih v životopisu uvádět?
Vždycky, když se hlásíte na pracovní pozici, ve které se předpokládá manipulace s vysokozdvižnými vozíky. Typicky se to týká těchto profesí:
- Sladník,
- pracovník ve výrobě,
- řidič, který zboží zároveň vykládá nebo nakládá,
- zaměstnanec v logistice nebo dopravě.
Výhodou jsou papíry na vysokozdvih v Německu také v profesích, ve kterých se s vozíkem jezdí jen občas. Pro uchazeče totiž může představovat pádný argument, proč právě on je vhodným kandidátem na takovou pozici.
Kam papíry na vysokozdvihu v životopisu uvést?
Určitě nejvhodnějším místem je kategorie Dovednosti a kvalifikace nebo samostatná část Oprávnění a školení, případně Absolvované kurzy. Pokud se kariérně pohybujete v technických oborech nebo logistice a odpovídá tomu i koncepce vašeho životopisu, doporučujeme uvést všechny spjaté dovednosti v bloku s názvem například Způsobilost k řízení manipulační techniky. Finální podoba je na vás, mějte však na paměti, že pokud se čímkoli dokážete odlišit od ostatních uchazečů, mělo by to být v životopisu patrné na první pohled. Rozhodně si ji tedy nenechávejte až na samotný závěr životopisu nebo dokonce pro sebe.
Jak papíry na vysokozdvih formulovat?
Právě proto, že personalisté nemají čas pročítat životopisy a hledat v nich informace, které potřebují, musíte jim je naservírovat vy sami. Vyplatí se proto stručnost, věcnost a přehlednost. Až budete do životopisu psát jakoukoli informaci, nesnažte se být příliš kreativní. Možná namítnete, že s popisem průkazu řidiče VZV se toho moc pokazit nedá, ze zkušenosti vám ale prozradíme, že kreativita lidí opravdu mezí nezná.
Co tedy do životopisu napsat?
- Držet se můžete osvědčené a nezaměnitelné podoby, například: papíry na vysokozdvih, průkaz VZV, oprávnění na VZV a podobně. Pokud jste jej získali přímo v Německu, což pro práci v Německu rozhodně doporučujeme, nezapomeňte dopsat dovětek „v Německu„.
- Nebo to můžete napsat v německé podobě: Staplerschein, Gaberlstaplerschein, Fahrausweis für Flurförderzeuge.
- Vždy také uveďte rok, ve kterém jste papíry na vysokozdvih získali. Pokud mají omezenou dobu platnosti, i tuhle informaci tam napište.
- A stejně tak napište, kdy jste naposledy absolvovali pravidelné přeškolení.
Jak to tedy vypadá v praxi? Například takto: Papíry na vysokozdvih v Německu – 2021, platnost neomezená, poslední školení 2/2025.
Co raději nepsat?
Špatná formulace někdy může vašim šancím na úspěch ve výběrovém řízení uškodit. Stává se to hlavně tehdy, když informace o tom, že máte oprávnění na vysokozdvih, není srozumitelná nebo se o ní zmíníte v místech, kde by ji personalista nehledal. Co tedy nedělat?
- Nepoužívejte označení „řidičák“. Řidičský průkaz je něco jiného.
- Nepište o papírech na VZV na konci životopisu. Prostor na konci patří nepovinným informacím, jako jsou vaše zájmy. Když personalisté nestíhají, konec životopisů nečtou. Proto pište o průkazu VZV na začátku.
Správně napsaný životopis zaujme na první pohled
Přestože jsme v předchozích odstavcích apelovali na stručnost životopisu a osekanost informací v něm uvedených, rozhodně vás nenabádáme, abyste životopis postavili na jednoslovných výrazech. Jestliže si tedy nevíte rady, jak má životopis správně vypadat, tady je doporučený návod:
- Pokud máte více pracovních zkušeností na jedné pozici (například jste jako řidič VZV působili ve více firmách), napište je všechny do jedné, tedy například: „Řidič VZV, 1/2021 – 10/2021 ve firmě XX, 2/2022 – 9/2024 u YY“.
- Používejte profesionálně vypadající font písma (Calibri, Arial, Verdana, Times New Roman), nikdy nepoužívejte víc než jeden font!
- Velikost písma zvolte 10 až 12.
- Mezi řádky dodržujte mezeru 1,15 cm (lze nastavit ve Wordu).
- Životopis zestručněte na 1 stranu. Víc jich personalisté nezvládnou přečíst. To znamená, abyste se příliš nerozepisovali a opravdu uváděli jen informace relevantní pozici, na kterou se hlásíte.
Jestliže však potřebujete personalistům sdělit, že jste třeba papíry na vysokozdvih využívali a nemáte je jen na okrasu, napište to do motivačního dopisu. V Německu je motivační dopis součástí celkového Bewerbung, tedy jakési přihlášky do výběrového řízení. Sem můžete napsat například: „V rámci dosavadní praxe jsem na denní bázi využíval vysokozdvižný vozík a vlastním oprávnění k jeho obsluze.“
Ještě nemáte papíry na vysokozdvih v Německu?
Nevadí. K tomu, abyste si rozšířili kvalifikaci zrovna o průkaz řidiče VZV, nepotřebujete ani praxi s manipulací s vozíkem, ani pracovat na pozici, kde s vysokozdvihem přijdete do kontaktu. Dokonce nepotřebujete ani hromady času na učení. Kurz obsluhy VZV v Německu trvá dva až tři dny a udělat si ho můžete úplně sami i bez toho, aby vás k tomu zaměstnavatel dotlačil. Třeba u nás ve Starke Jobs, a to dokonce i v českém a polském jazyce. Když firma uvidí, že máte sami zájem a chuť se rozvíjet, ocení to a vy tak získáte velký náskok před ostatními uchazeči.
