Publikováno: 14. června 2019 – V prvním čtvrtletí tohoto roku zaznamenal automobilový průmysl výrazný propad. Dost citelně to pocítily také podniky v krušnohoří, které spolupracují především s automobilkami Volkswagen a BMW. V důsledku poklesu poptávky po produktech krušnohorských podniků ze strany jmenovaných automobilek se snížila také produkce těchto firem. Krize tak dopadla především na zaměstnance, pro které nebyla práce a stali se tak pro firmy nadbytečnými.
Dieselová krize a emisní skandál
Němečtí ekonomové mluví v souvislosti s krizí v automobilkách o krušných časech německého hospodářství. Za pomyslnou roznětku označují dieselovou krizi. Tak se označuje snaha Němců zbavit se starých naftových aut. Krizi podpořil emisní skandál, kdy Volkswagen přiznal podvody s emisními zkouškami u naftových motorů ve Spojených státech. Automobilový průmysl přitom stále je největším vývozcem výrobků z Německa. Zaměstnává přitom zhruba 850 tisíc lidí.
A k tomu si přidejte obchodní spory Německa s Ruskem, napětí mezi Spojenými státy a Čínou či hrozící Brexit. Vliv na situaci v Německu má i pozdní reakce německých automobilek na vývoj ekologických vozidel. Rázem tu máme hrozbu pro ekonomiku celého Německa.
Propuštěným zaměstnancům se daří najít nové zaměstnání
Vraťme se ale zpátky do oblasti Krušných hor. Jen v Sasku pracuje na 95 tisíc lidí v oblasti automotive. Právě tato oblast patří vedle strojírenských oborů a výroby elektroniky z hlediska tržního hospodářství k nejdůležitějším ve zpracovatelském průmyslu. Automobilový průmysl počátkem letošního roku vyhlásil pokles poptávky po pracovních silách. Zároveň nastalo výrazné propouštění zaměstnanců. Bylo třeba nalézt pro tyto pracovní síly nové uplatnění.
Řemesla v Německu zažívají zlaté časy
Zvýšená poptávka byla v tuto dobu zaznamenána po elektrikářích, truhlářích, svářečích či kovoobráběčích. V nabídkách práce se objevilo v podstatě každé řemeslo. Pro propuštěné zaměstnance z oboru automotive to je vítaná změna. Ne nadarmo se říká, že řemeslo má zlaté dno. Poptávka po řemeslech v posledních letech obecně zaznamenala silný nárůst. Řemeslné podniky se dodnes potýkají s nedostatkem kvalifikovaných pracovních sil. Podle podnikatelů nezvládají všechnu poptávku časově pokrýt ku spokojenosti objednatelů a musí tak odmítat objednávky.
Práce v řemeslných oborech je stabilní
Přitom svým zaměstnancům dokážou nabídnout nadstandardní podmínky, a to i co se výše platu týče. Řemeslné podniky typicky také jedou v jednosměnném provozu. Jen výjimečně se můžete setkat se dvěma směnami, žádná z nich ale nebývá noční. Díky nárůstu konkurence už není třeba vyjíždět za klienty přes celé Německo. Ti zaměstnanci z Čech, kteří za prací dojíždějí do Krušnohoří, se tak mohou každý den vracet za rodinou. Odchod z automotive tedy nemusí nutně znamenat změnu v zajetém způsobu života.
Řemeslníci musí umět německy
S němčinou obecně stálí zaměstnanci problém nemívají. Mnohé si zvládnou vykomunikovat sami. Klíčovými jsou v tomto případě odborné výrazy. Zaměstnanci, kteří přijdou do kontaktu s klienty, musí zvládnout vystupovat zcela samostatně. Personalisti proto radí němčinu nepodceňovat. Mnoho zaměstnavatelů totiž po svých lidech požaduje alespoň úroveň B1 na úrovni samostatného jednání. O tom, co musíte splňovat na jednotlivých úrovních, jsme již psali v tomto článku.
Starke Jobs se daří umístit zaměstnance zpět do automotive
Vraťme se ale zpět k automobilovému průmyslu. Agentura Starke Jobs zaznamenala od května letošního roku poptávku po nových pracovních silách právě v oblasti automotive. Jen od této doby se mohlo na 57 zaměstnanců vrátit zpátky do svých automobilek. Na další neobsazené pracovní pozice se v současné době vypisují výběrová řízení. Automobilový průmysl tak začíná nabírat druhý dech. A to je spolu s návratem k řemeslným tradicích dobrá zpráva pro zaměstnance s vyučením v některém z tradičních a poctivých řemesel. Nabídku volných pracovních míst v německém pohraničí si můžete prohlédnout zde.
O práci v Německu nemusíte mít strach
Ačkoli jsme nepřinesli potěšující zprávy pro pracovníky v oblasti automobilového průmyslu, není důvod myslet na nejhorší. Německá mentalita je trochu jiná než česká. Němci totiž nemívají příliš strach z budoucnosti, jsou schopni svůj rozvoj udržet. Navíc je německý sociální systém na takové úrovni, že vás na dno padnout nenechá. Strach o práci v Německu nemusíte mít ani v případě, že jste těhotná.
Náš blog
Prostřednictvím našeho blogu dostanete mnoho užitečných informací. Sice nejsou tak kuriózní, je v něm ale dost zajímavostí. V běžném životě se vám budou jistě hodit.
Schlechtwettergeld v Německu: Nárok a výše v roce 2026
Publikováno: 27. srpna 2026 - Práce na stavbě v Německu bývá v zimě nejistá. Mráz, sníh, vytrvalý déšť nebo nedostatek zakázek mohou provoz na několik hodin, dní, ale někdy i týdnů zastavit. Zaměstnanec přesto nemusí automaticky zůstat bez příjmu. Za určitých podmínek může dostávat dávku známou jako Schlechtwettergeld. Označení Schlechtwettergeld se v Německu stále běžně...
Číst dáleJe při hledání práce v Německu nutná fotka do životopisu?
Publikováno: 14. srpna 2026 - Chystáte se poslat životopis německému zaměstnavateli a nevíte, zda do něj vložit fotografii? Z právního hlediska ji přidávat nemusíte. Německá praxe je však trochu jiná než česká. Přestože vás zaměstnavatel nesmí odmítnout jen proto, že jste fotografii nepřiložili, mnoho německých personalistů ji v životopise stále očekává. Uchazečům z Česka proto...
Číst dáleStávka v Německu: Musíte dorazit do práce a dostanete zaplaceno?
Publikováno: 8. srpna 2026 - Stávky vlaků, autobusů nebo městské hromadné dopravy dokážou výrazně zkomplikovat cestu do zaměstnání. Pro české pracovníky v Německu je proto důležité vědět, že stávka dopravců automaticky neznamená volný den. Zaměstnanec musí udělat vše, co po něm lze rozumně požadovat, aby se do práce dostal včas. Kdo nese odpovědnost za zpoždění?...
Číst dáleŘidič z povolání: práce plná odpovědnosti i jisté budoucnosti
Publikováno: 24. července 2026 - Řidiči z povolání udržují v chodu nákladní i osobní dopravu. Ať už jde o potraviny, stavební materiál, průmyslové výrobky, recyklovatelné materiály nebo cestující v linkové a zájezdové dopravě, bez profesionálních řidičů by se dodavatelské řetězce rychle zastavily a veřejná doprava by nemohla spolehlivě fungovat. Práce řidiče z povolání dnes není...
Číst dále
